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1.折彎時，機箱機柜鈑金的加工應(yīng)按圖紙上的尺寸進行。確定厚度時，使用的工具和凹槽是選擇上模的關(guān)鍵，防止產(chǎn)品和工具碰撞變形(同一產(chǎn)品中，可能使用不同類型的上模)，下模的選擇根據(jù)板材厚度確定。其次，確定折彎的順序和次序。彎曲的一般規(guī)律是從里到外，從小到大，從特殊到普通。如果需要把工件壓到邊緣，先把工件彎成30-40°，然后用平模。
2壓下工件。在機箱機柜鈑金加工過程中，彎曲和鉚接后都要進行表面處理。不同的板面有不同的處理方法。冷板處理后，表面通常電鍍。電鍍后不噴涂。采用磷化處理，然后進行噴涂處理。清潔電鍍板表面，去除油脂，然后噴涂。不銹鋼板(鏡板、霧板、拉絲板)可在折彎前拔出，無需噴涂，如噴涂粗化；一般鋁板氧化，根據(jù)氧化底色的顏色不同。
3。機箱機柜鈑金加工過程中，通常是下一道工序完成后才能進入下一道工序。不同的工件根據(jù)加工要求進入相應(yīng)的工序。有折彎、鉚壓、翻邊攻絲、點焊、凸包、臺階差。有時，螺母或螺柱應(yīng)在彎曲一兩次后壓緊。對于有模具凸包和臺階差的[敏感詞]，應(yīng)先考慮加工，避免加工后其他工序的干擾，不能完成要求的加工。如果上蓋或下殼上有掛鉤，如果彎曲后不能接觸焊接，應(yīng)在彎曲前處理。
綜上所述，機箱機柜鈑金加工需要注意的幾個方面。在機箱機柜鈑金的加工中，也可以使用冷軋鋼板來完成制造過程，使得選材更加靈活方便，使設(shè)備能夠有序的操作和使用。
